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鼓剎改盤(pán)剎 不再上演“最美司機(jī)”悲劇

近一個(gè)月來(lái)，社會(huì)各界以各種方式追悼和緬懷我們的“最美司機(jī)”吳斌。作為一名大巴司機(jī)，他在生命的關(guān)鍵時(shí)刻綻放出驚人的道德光芒，讓所有人肅然起敬，同時(shí)也讓人惋惜，因?yàn)樗昙o(jì)尚輕。痛定思痛，究其原因，我們不禁感嘆，如果安全防患于未然，悲劇就不會(huì)上演。

鼓剎，罪魁禍?zhǔn)?/p>

據(jù)無(wú)錫警方調(diào)查，在“5·29”事故中，造成“最美司機(jī)”吳斌不幸身亡的“致命鐵片”來(lái)源于某品牌大貨車(chē)。該貨車(chē)6月1日曾更換一只損壞的制動(dòng)轂，有兩種可能原因：剎車(chē)零件沒(méi)有鉚接好，或者剎車(chē)配件質(zhì)量不過(guò)關(guān)。暫不討論到底是何種原因，因?yàn)楸旧砉膭x就有先天性安全缺陷，是我國(guó)卡車(chē)安全事故頻發(fā)的主要原因之一。

從最初的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來(lái)看，密閉的鼓式制動(dòng)器在持續(xù)制動(dòng)時(shí)溫度可能超過(guò)400度；而設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原因又導(dǎo)致在相對(duì)“封閉環(huán)境下”的制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的摩擦表面很難散熱，不僅會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)效果衰退，甚至?xí)斐芍苿?dòng)失靈。如果一旦路上的積水等水源被輪胎飛濺到高溫狀態(tài)下的制動(dòng)鼓上，很容易引起制動(dòng)彀破裂，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致破裂的制動(dòng)鼓碎片直接甩出。

難道沒(méi)有其他制動(dòng)器能夠代替鼓剎嗎?

盤(pán)剎，或?qū)⒊蔀閲?guó)家標(biāo)準(zhǔn)

在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，卡車(chē)尤其是輕卡，鼓式制動(dòng)早已退出市場(chǎng)。而在我國(guó)，由于沒(méi)有強(qiáng)制的全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)要求，并受企業(yè)研發(fā)和成本所限，只有少數(shù)高端卡車(chē)采用安全性高的盤(pán)式制動(dòng)，全部為前盤(pán)后鼓設(shè)計(jì)，還有不少卡車(chē)是四輪鼓式制動(dòng)。

與鼓式制動(dòng)相比，盤(pán)式制動(dòng)具備良好的散熱性能。盤(pán)式制動(dòng)器在連續(xù)制動(dòng)時(shí)最大可比鼓式制動(dòng)器的摩擦副溫度低200度，由于其制動(dòng)蹄片和制動(dòng)盤(pán)的摩擦面均與空氣氣流直接接觸，在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，可直接通風(fēng)散熱，有效保證了卡車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離使用制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。另外，在盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)蹄片和制動(dòng)盤(pán)的“卡鉗式”結(jié)構(gòu)，決定了制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)蹄片在任何情況下，都不可能破裂成碎片甩出。很顯然，卡車(chē)使用盤(pán)式制動(dòng)安全隱患會(huì)大大降低。

值得一提的是，5月底，為了提高貨車(chē)在城市內(nèi)運(yùn)行的安全性，北京市城市中心區(qū)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)地方標(biāo)準(zhǔn)解讀會(huì)制定了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，將強(qiáng)制要求營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的前軸采用盤(pán)式制動(dòng)。在一定程度上，北京地方標(biāo)準(zhǔn)預(yù)示了未來(lái)我國(guó)卡車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。

順應(yīng)卡車(chē)安全趨勢(shì)，四輪盤(pán)剎輕卡問(wèn)世

為了順應(yīng)卡車(chē)的安全發(fā)展趨勢(shì)，前不久，采用四輪盤(pán)剎的奇瑞首款高端輕卡開(kāi)瑞綠卡正式下線，一問(wèn)世就獲得了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)的首肯。

據(jù)了解，開(kāi)瑞綠卡在輕卡安全性上有新的突破，首次創(chuàng)新采用了四輪盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，另外還配置了四通道ABS和EBD，在緊急制動(dòng)時(shí)可防止車(chē)輛側(cè)滑及防止車(chē)輪抱死，大大提高了安全性。除此，為了提高整車(chē)的安全性，開(kāi)瑞綠卡研發(fā)時(shí)就依據(jù)卡車(chē)事故多發(fā)的原因，在前大燈、后視鏡及A柱雙目障礙角上作了相應(yīng)優(yōu)化。

譬如，在我國(guó)，卡車(chē)司機(jī)大多會(huì)選擇夜間出車(chē)。開(kāi)瑞綠卡的整體式水晶前大燈，不僅造型優(yōu)雅大氣，還配備了獨(dú)立遠(yuǎn)光和透鏡式近光，照度充足，保障司機(jī)夜間行車(chē)安全。開(kāi)瑞綠卡力求盡可能多的在卡車(chē)硬件配置上減少行車(chē)安全隱患，為駕乘人員提供更多的安全保障。

此次“最美司機(jī)”事件，給了我們一個(gè)血淋淋的教訓(xùn)。盡快推動(dòng)我國(guó)卡車(chē)安全配置的更新?lián)Q代，勢(shì)在必行。